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钛板主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛板研究;60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。
50Mn2V属于合金结构钢板经热处理后应具有良好的基体强度、耐磨性能和焊接性能,易校平,用做锯片基体、轻质模具、弹簧等。表面质量良好;板形好、尺寸精度高;淬透性良好。50Mn2V的主体生产工艺流程是转炉冶炼—连铸—轧制。相对而言50Mn2V的碳含量还是较高,这需要在冶炼—连铸防止时裂纹断裂产生,在轧制时要工艺合理在变形抗力符合范围内轧制。研究发现,50Mn2V的塑性区域为830-980℃,可依据此制定合理的二次冷却及连铸制度,防止裂纹产生;另一方面,50Mn2V属中碳钢,强度高,铸坯内应力大,导热性能较差,连铸坯冷却过程中应采用缓冷,避免温度波动过大,导致断裂产生。同时轧制试验表明,想比于典型的高变形抗力板带热轧钢DB785、3Cr2Mo,在1060-780℃范围内,3Cr2Mo钢的变形力,其次为DB785,50Mn2V小。可以认定50Mn2V的变形抗力小于或相当于DB785钢。凡能生产3Cr2Mo和DB785钢的冶金企业现有设备能力完全可以用来生产金刚石锯片基体材料50Mn2V。
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合金钢通常是在调质后使用,用于制造高应力及磨损条件下工作的零件,制造直径80mm以下的零件时钢的性能与45Cr相近;也可在正火及高温回火后使用,用于制造中等负荷、截面尺寸较大的零件。例如:重型机械上用作滚动轴承中的主轴、轴及大型齿轮;汽车上的传动花键轴以及承受冲击负荷的心轴;一般机械上用作齿轮、蜗杆、齿轮轴、曲轴、连杆等。此外,此钢还可用来制造板弹簧及平卷簧等。
12Cr1MoV合金钢板钢热轧薄钢板和钢带钢板知识优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带用于汽车、航空工业及其他部门。其钢的牌号为沸腾钢:08F、10F、15F;2、优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带用于各种机械结构件。其钢的牌号为低碳钢括:05F、08F、08、10F、10、15F、20、25、20Mn、25Mn等专用结构钢板1、压力容器用钢板:用大写R在牌号尾表示,其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。西安再如:20R、16MnR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。
40Cr是轴类零件的常用材料,它价格便宜经过调质(或正火)后,可得到较好的切削性能,而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能,淬火后表面硬度可达45~52HRC。40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较高的轴类零件,这类钢经调质和淬火后,具有较好的综合机械性能。轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn,经调质和表面高频淬火后,表面硬度可达50~58HRC,并具有较高的耐疲劳性能和较好的耐磨性能,可制造较高精度的轴。
40Cr广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好。但是这是一种中碳钢,淬火性能并不好,40Cr可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度,又希望发挥40Cr优越的机械性能,常将40Cr表面渗碳淬火,这样就能得到需要的表面硬度。40Cr属于可氮化钢,其所含元素有利于氮化。40Cr经氮化处理后可获得较高的表面硬度,40Cr调质后氮化处理硬度能达到HRA72~78,心部硬度达到HRC43~55。氮化工件工艺路线:锻造-退火-粗加工-调质-精加工-除应力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化层薄,并且较脆,因此要求有较高强度的心部组织,所以要先进行调质热处理,获得回火索氏体,提高心部机械性能和氮化层质量。
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